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12月28日，重慶至利川鐵路正式開通運營。 新華社發據新華社北京12月28日電（記者齊中熙樊曦）2013年12月28日，是中國鐵路發展史上一個特別要銘記的日子：這天，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，總里程突破10萬公里大關。
　　伴隨著10萬公里鐵路網的誕生，從12月28日零時起，中國鐵路總公司開始實施新的列車運行圖。在這個嶄新的運行圖上，全國鐵路增開客車75對，達到2369對。
　　高速鐵路突破1萬公里
　　——這10萬公里，以大通道為骨架，干支結合、縱橫交錯，結構更加合理，佈局更加優化，人們出行更加便捷。
　　中國鐵路總公司統計，10萬公里中，時速120公里及以上線路超過4萬公里，其中時速160公里線路超過2萬公里；高速鐵路突破1萬公里，在建規模1.2萬公里，使我國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家；複線和電氣化里程分別達到4.6萬公里和5.4萬公里；西部鐵路由昔日的不足千公里躍進到3.8萬公里。
　　實現高鐵與普鐵互聯互通
　　——這10萬公里，從列車、線路到接觸網，無不蘊含著科技創新的力量。
　　在10萬公里鐵路建設與運營實踐中，中國鐵路全面掌握了列車自動控制技術，成功實現了不同等級列車的混合運行，實現了高速鐵路與普速鐵路的互聯互通；構建了鐵路安全風險防控體系，實現了對列車、線路、橋梁、接觸網設備的全面檢測和維護。
　　2020年營運里程將達12萬公里
　　——這10萬公里，既是鐵路建設的一個節點，也是夢想新的起點。
　　根據調整後的《中長期鐵路網規劃》，到2015年，中國高速鐵路營運里程將達到1.9萬公里；到2020年，中國鐵路營運里程將達到12萬公里以上，快速客運網基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市。　　（原標題：中國鐵路總里程突破10萬公里）