tv

　　B11版
　　　　報料人：
　　　固態硬碟　長春市民黃女士
　　　　報料室內設計方式：
　　　　0431-96618
　　　　核景觀設計實對象：
　　　　多位的哥
　　　裝潢　乘客孫先生
　　　　“嘀嘀打車”化療飲食注意軟件的客服人員
　　　　“快的打車”的客服人員
　　　　長春市地方道路運輸管理局副局長 王晶琦
　　　　服務態度好、價錢合理、安全到達……長春市民黃女士用打車軟件成功呼叫了一輛出租車，誰知3分鐘過後，出現在她面前的卻是一輛私家車，這讓她很奇怪。想到還有其他同行者，她上了這輛車，8塊錢的距離還算順利。
　　　　昨天，她和朋友說了這個經歷後，大家都產生疑慮：“私家車車主怎麼會有打車軟件的駕駛員客戶端呢？”
　　　　對此，記者進行了調查。
　　■徵集
　　你來報料我來核實
　　　　網絡上，那些熱傳的帖子、微博靠不靠譜？告訴我們，我們來闢謠！
　　　　生活中，那些讓人一頭霧水的事，該找誰解決，咋那麼讓人糾結？告訴我們，我們為您求證！
　　　　核實報道，讓信息高速流動、讓謠言迅速粉碎、讓真相浮出水面！
　　　　報料熱線：0431-96618新聞線索微信：xwhb96618您還可以登錄新浪微博、騰訊微博@新文化報、@新文化網，或登錄新文化網論壇（bbs.xwh.cn）發帖報料！
　　■乘客講述
　　叫車成功 來的竟不是正規出租車
　　　　“從過年開始我就用打車軟件，已經10多次了，還頭一次碰到這樣的情況……”黃女士說，3月2日下午，她和同伴想從長春南湖大路上的一家超市到衛星路，於是習慣性地用了一款打車軟件叫車。
　　　　“不一會兒有出租車搶單了。”黃女士在路邊等了半天也沒看到出租車，這時她手機響了，對方說出她的穿著，可她環顧了四周卻沒看到出租車。這時一輛銀色捷達車裡的男子向她招手，並揚了揚手裡的手機。
　　　　這輛車從車外到車內沒有任何出租車標識，黃女士當時有同伴，去的地方也不偏，還很近，就沒猶豫上了車。事後，她核對了當時叫車的車牌是吉A Y35××，而來的這輛車是吉AY36××，“司機是個小伙子，一路上樂呵呵的，態度很好，想著他也不容易，也就沒有投訴的想法了。”雖然有疑問，但是她沒好意思當面問，對方用來聯繫和支付的手機都是用這小伙手裡的。
　　　　雖然這次平平安安到達，但黃女士說，以後再碰到類似情況肯定會謹慎些，如果是去偏僻的地方，那真就不敢乘坐了。
　　■記者調查
　　叫的車牌號不符 有4種情況
　　　　私家車如何通過打車軟件混入正規隊伍呢？昨日，記者向多位的哥調查後發現，打車軟件叫車後，遭遇車牌號不符，主要有4種情況。
　　　　第一種是出租車到期了，用別的車拉活。
　　　　在長春市民孫先生的手機打車軟件的打車記錄里可以看到，他可謂達人級別，每天都使用兩次。
　　　　“有一次叫車成功後，出租車在小區門口，我就是找不到，因為車牌號不對呀……”孫先生說，一個多星期前他打車時，也遭遇了叫的車和來的車車牌不同的情況，後來路上聊天時的哥說，現在用習慣這個軟件，也掌握線路了，這車馬上到期了，用打車軟件一天最多拉600多元，3月份到期後就準備用私家車繼續接活。
　　　　第二種是的哥受雇方更改了。比如，的哥原來受雇車主A，註冊號後，又受雇B車主時，仍然用此號招攬乘客。
　　　　第三種情況則是的哥自己的車壞了或者不當班，為了不耽誤賺錢，用別人的車。長春的哥薑師傅說，他有時在交完車後，仍用軟件接活“撈外快”。
　　　　第四種就是惡意使用他人的信息自己註冊後，使用私家車運營，也是典型的“黑車”。
　　■打車軟件
　　核實信息難度有點大
　　　　針對這種情況，記者採訪了“嘀嘀打車”軟件的客服人員，對方承認在運營中發現確實有“黑車”混入，原本是有出租車經營許可證、營運證和出租車服務資格證的出租車司機，才能用手機下載該軟件的接單終端，該終端一天24小時都可使用，只要司機拿著手機，無論開任何車、在任何時間、任何地點都有可能接單，雖然他們一直在努力核查，但還是希望與政府和出租車公司合作，能提供更多核實司機的途徑，也建議消費者，如果用打車軟件遇到私家車接活時，消費者可以在軟件上對司機進行投訴，超過3次就會對其作出封號的處理。
　　　　另一打車軟件“快的打車”的客服人員稱，他們有明確的規定，申請資格的審查是非常嚴格的，但是註冊司機數量太大，還有可能有一些出租車司機離職等情況，他們無法馬上得到信息，而且對這些註冊司機一一核實，工作量也比較大，但也在一直想措施，最大限度核實。
　　■行管部門
　　謹慎使用打車軟件
　　　　長春市地方道路運輸管理局副局長王晶琦表示，非法營運是絕對不允許的，此前他們也接到過司乘人員因為打車軟件引發的投訴，但目前大家下載使用的打車軟件屬於第三方軟件，此類是新生事物，相關的法律法規還不完善，有些問題需要看具體的情況，如果發生的問題能和現行法律法規靠上邊，就能按規定處理，否則只能是起調解和說服教育工作。
　　　　他提醒的哥和乘客用打車軟件時謹慎些，另外即使是使用打車軟件，出租車拉載乘客的過程中也要使用計價器，必須按表收費，所以對於加價叫車等行為，也與現行法律法規不相符。
　　　　王晶琦表示，電召及打車軟件確實是一個趨勢，但確實也存在問題。長春市已經作為試點城市推出出租車信息管理系統平臺，相關部門也正在研究出台新規對電話約車、軟件召車等內容作出規範。
　　　　“這個平臺最大的亮點就是將會上線電召服務，目前正在前期籌建中，今年應該會啟動建設。”王晶琦說，屆時相應的法律法規會使長春市的叫車服務更加正規有序。
　　■特別提醒
　　叫來私家車最好不要乘坐
　　　　“打車軟件上顯示的車號與來接你的車號不一致，就要留意了，小心上了黑出租。”長春的哥王師傅說。
　　　　相關人士提醒，我國法律有明確規定，沒有出租車營運資格的出租車或者私家車，既不能運營，也不能收費。乘客在打車時遇到私家車或“黑車”應該拒絕上車，因為如果上車後一旦出現人身和財產安全的糾紛，消費者的利益是很難得到保障的。就算投訴到出租車行業的主管部門，因不是出租車，出租車主管部門也無法監管，加上消費者又不能得到正規的發票和出租車監管部門的GPS記錄等證據，很多問題監管部門是無法處理的。
　　■記者體驗
　　弄到有效信息就能註冊成功
　　　　從去年開始，打車軟件開始越來越火，因為使用打車軟件成功率高，還有很多優惠政策，很多市民都下載使用了打車軟件，但記者體驗後發現，司機客戶端的註冊也並不困難。
　　其中一款打車軟件註冊需要三個步驟
　　　　1 手機驗證
　　　　在填寫完手機號碼後，按下驗證，手機會接收到驗證碼，填寫好驗證碼，並設置密碼
　　　　2 填寫資料
　　　　填寫的資料包括車主姓名、駕駛證號碼、手機號碼等信息
　　　　3 拍照上傳的哥監督卡
　　　　拍照上傳的哥監督卡，短短幾分鐘，就能使私家車搖身一變加入正規出租車的行列，通過打車軟件混入運營市場，然後上路招攬客人。
　　　　本報記者 閆碩
　　（原標題：打車軟件叫來“黑車”�